Stellantis日本分公司於2026年11月3日宣布，在日本市場為寶獅（Peugeot）308與308 SW追加「GT BlueHDi」柴油車型，並同日在全國經銷據點開賣。308系列在2024年因動力系統電動化而終止柴油版本，這次睽違約兩年重新推出。
價格與動力規格
依官方公布的建議售價（含稅），五門掀背的308 GT BlueHDi為489萬日圓，308 SW GT BlueHDi旅行車為499萬日圓。兩款車都搭載1.5公升直列四缸渦輪柴油引擎，最大馬力為96kW（130ps），在每分鐘3,750轉時輸出；最大扭力為300Nm，在每分鐘1,750轉即可發揮，並搭配8速自動變速箱。
官方說明，由於扭力在低轉速就能湧現，駕駛人不必深踩油門或頻繁降檔，就能獲得充沛的推進力，長途高速巡航時也更從容。車上同樣配備寶獅的i-Cockpit座艙，包含小直徑方向盤與數位儀表，以及10吋觸控螢幕與先進駕駛輔助系統。
為何重新推出柴油
Stellantis日本表示，308系列在2024年結束柴油車型後，僅以油電複合動力銷售，但仍有許多消費者詢問柴油版本，期待其強勁的扭力與長途行駛的舒適感。此次回歸，是為了回應這些需求，並在油電車型之外，提供不同生活型態與用途的第二種動力選擇。
1.5公升BlueHDi搭配8速自動變速箱的組合，早在2018年12月就導入日本的308，之後也用於2008與Rifter等車款。308在2026年5月換上新世代車頭設計，308 SW則在同年6月以限量車型形式推出最新造型，此次柴油版本進一步擴充產品陣容。
對台灣讀者的參考
這項消息屬日本市場的產品佈局，並不代表台灣會同步引進。不過，在電動化腳步放緩、部分消費者仍重視低轉速扭力與長途油耗的背景下，歐系品牌重新檢視柴油車型的動向，值得台灣的購車族留意。若有意了解台灣的車款與配備，仍應以台灣代理商的正式公告為準。
（本文由智聞AI編輯台依公開資料編譯整理，內容經 AI 改寫。資料來源：Google News zh-TW: auto 電動車）